利赢汇 日系车，别天天想着跟人崩直线，省油和省心才是它的本分，猛不是
大伙儿都知道，日系车在大家心里的标签就是“省油”、“皮实”、“买菜车”。很多人开着卡罗拉、轩逸、思域在高速上跑个120，都觉得挺稳当，一箱油能跑老远。
但你要是觉得日系车就只能这么“温吞吞”地开，那你可就错了。日系车不是不能猛，问题是——你一脚油门踩到底，发动机嗷嗷叫起来，那油耗可就不是你认识的那个日系车了。
我用大白话跟你说：日系车的省油，是建立在“温柔驾驶”这个前提上的。
人家发动机调校的思路很明确——转速控制在经济区间，变速箱早早升挡，喷油量精打细算，一切都是为了“省”。你要是老老实实跟着这个节奏开，确实省，百公里五六个油很正常。
但你要是想猛呢？那就得打破这个节奏。
你大脚油门下去，发动机转速瞬间拉到三四千转，变速箱得延迟升挡甚至降挡，喷油量成倍增加。这个时候，日系车那个1.5L、1.6L的小排量自然吸气发动机，就得靠拉高转速来榨动力。动力是有了，推背感也有了，但油呢？哗哗地烧。
说白了，日系车的“猛”和“省”是矛盾的。
你追求省油，它就温柔。你追求猛，它就烧油。这不是车不行，而是它本来就不是为“猛”设计的。人家工程师费那么大劲搞阿特金森循环、搞CVT优化、搞低滚阻轮胎，就是为了让你匀速行驶的时候每一滴油都不浪费。你非要把它当跑车开，那不是强人所难吗？
有人可能会说：那德系车、美系车猛起来也费油啊？
没错，都费油。但区别在于，德系车涡轮增压的车，低转速就能输出大扭矩，你不需要把转速拉那么高就能获得不错的动力。而日系自吸车，要动力就得拉高转，高转必然高油耗。再加上日系车为了省油往往油箱也偏小，你猛着开，续航肉眼可见往下掉，那种心理冲击更大。
所以我经常跟身边朋友说：开日系车，你就踏踏实实开。别跟人比起步，别跟人拼加速。这车在你温柔驾驶的时候，是“省油模范生”；你一脚地板油踩下去，它立马变身“油老虎”。
不是它不能猛，是猛起来你不划算。
这话糙理不糙。你要真想猛，出门左拐买涡轮车，或者直接上纯电，那玩意儿猛起来也没油耗焦虑。但你要是冲着省油买的日系车，那就别天天想着跟人崩直线——省油和省心才是它的本分，猛不是。
校对 庄武
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